El locotractor Unimog es una solución versátil y potente para operar tanto en carreteras como en vías férreas. Por un lado, debido a sus neumáticos de goma, genera una alta tracción sobre los raíles de acero permitiendo mover cargas de hasta 1000 t con seguridad. Por otro lado, gracias a su caja de cambios semiautomática, el Unimog asegura un servicio de maniobra suave y con mínimas intervenciones en el cambio de marchas.

El vehículo puede ser personalizado con diversas opciones de acoplamiento ferroviario (mecánico o automático) o sistemas de elevación. Además, puede ser operado con un mando a distancia, facilitando su manejo por un solo operador.

Especificaciones

• Alta capacidad de arrastre: Hasta 1000 t, gracias a la elevada tracción generada por los neumáticos de goma sobre el raíl.
• Motor diésel Euro VI: Mayor eficiencia y reducción de consumo frente a locomotoras tradicionales de maniobras.
• Acoplamientos ferroviarios: Disponibles en versiones mecánicas o automáticas según las necesidades de la operación.
• Sistema de guiado ferroviario: Bogie delantero y trasero con accionamiento hidráulico independiente, compensación de presión y amortiguación. Control mediante pantalla táctil en cabina.
• Sistemas de seguridad: Bloqueo del volante en modo ferroviario, seguros hidráulicos y mecánicos en los bogies y sistema de emergencia para su control.
• Óptima visibilidad: Cámara de encarrilamiento con pantalla en cabina y espejos giratorios adaptados para ver con claridad los vagones remolcados.
• Iluminación inteligente: Cambio automático entre iluminación de carretera y vía férrea, LED delantero blanco y trasero rojo/blanco, con señal de aviso V2 en cabina.
• Opciones de control: Conducción manual o mediante mando a distancia por radio para operar con un solo operario.